Появился новый классификатор видов работ по капитальному ремонту и содержанию автодорог, соответствующий которому регионы смогут планировать расходы более гибко. Приказ Минтранса от 30 июня расширяет перечень работ, на которые можно тратить бюджетные средства.
Во время капитального ремонта участков теперь допускается восстанавливать не только сам дорожной полотнище, но и оснащать дороги элементами интеллектуальных систем: датчиками для контроля веса и движения, видеокамерами и другими устройствами. В рамках обычного ремонта предусмотрено одновременное обслуживание электронных дорожных знаков с динамическим отображением информации. Что касается работ по содержанию, регионы смогут финансировать замену метеодатчиков и камер, восстановление конструкций ограждений на природных маршрутах миграции животных и освещение мостов и путепроводов.
Вступившие в силу изменения нужны для повышения уровня обустройства дорог и снижения аварийности, пояснили “Ъ” в Минтрансе: «Принятие документа связано с развитием технологий в дорожной отрасли, появлением новых видов работ и необходимостью устранения правовых пробелов».
Такие изменения разработаны для повышения качества дорожной сети и снижения аварийности, отмечают в Минтрансе. Ряд регионов ранее сталкивался с обвинениями в нецелевом расходовании средств по старому классификатору 2023 года, что подтверждают материалы Бюллетеней Счетной палаты. Членами экспертного сообщества подчеркивается важность наличия полной документации, ведь суды зачастую признают нецелевыми работы, не попавшие под обновленный перечень.
В России насчитается 1,58 млн км дорог, из которых 1 млн — местные дороги, 502 тыс. км — региональные и межмуниципальные и 66 тыс. км — федеральные. Запланированные расходы всех дорожных фондов на 2026 год составляют 2,6 трлн руб., 40% из них уже исполнено.
Воронежская область подтвердила, что новый приказ действительно позволяет включать в работу некоторые позиции, ранее не относящиеся к классификации. Теперь в рамках ремонта можно восстанавливать недостающие элементы водоотводов, светофорной и электрооборудования. Кроме того, для содержательной деятельности региональные власти могут фиксировать ремонт грунтовых дорог с добавлением щебня и гравия, что, по мнению местных экспертов, повысит доступность местных трасс. Аналогично в Кировской области подчёркивают, что обновлённый подход усилит транспортную доступность дорог местного значения.
Источник
Юлия Антонова
Исполнительный директор Национальной Ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта
Задать вопрос
Павел Криушин
Заместитель генерального директора Национальной Ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта
Задать вопрос
Татьяна Мокочунина
Руководитель направления
НИОКР-проектов НИИ зимних технологий и инноваций
Сборник основных законодательных актов, законодательных ресурсов, Федеральных законов, постановлений и ГОСТов
